Réhabilitation de Ponts en béton armé et/ou béton précontraint

Services d'Ingénieur Conseil dans le cadre du Programme IV de Réhabilitation de Ponts en béton armé et/ou béton précontraint

Pays

Cameroun

Nom du Client

Ministére des Travaux Publics

Financement

KfW

Groupement

SADEG, Société Africaine d'Étude, d'Exploitation et de Gestion, (Cameroun)

Durée

10/2016 - 01/2019

Descriptif du Projet

Le Programme IV de réhabilitation de ponts en béton armé et en béton précontraint, établi par le Ministère des Travaux Publics, est cofinancé dans le cadre de la Coopération Financière Germano-Camerounaise par la Kreditanstalt fur Wiederaufbau (KfW).

Le programme prévoit la réhabilitation de 7 ponts de longueur entre 16 et 200 m, dont 3 sur la route provinciale RP10, solution supplémentaire de liaison entre Yaoundé et Kribi, et 4 sur la route nationale RN7, Douala–Kribi.

L’objectif du programme suscité est l’amélioration des conditions de circulation pour garantir le trafic en toute sécurité le long les deux routes qui font partie des interventions de priorité déjà prévues dans le Plan Directeur Routier. Il s’agit en effet, de deux routes de liaison entre un centre commercial en développement et d’importance primaire, le port de Kribi, point d’arrivée du pipeline du pétrole du Tchad, avec les deux grandes villes camerounaises Yaoundé et Douala.

Après un examen sommaire des conditions structurelles des sept ponts décrit dans les Termes de référence et après la visite d’un notre expert sur place, on peut reconnaitre les conditions de crise suivantes :

  • Prévalence des phénomènes de carbonatation du béton avec fissurations et découvert du ferraillage,
  • Phénomènes d’instabilité des culées et piles à cause des affaissements des fondations.

Naturellement, chaque ouvrage sera analysé par rapport aux conséquences qu’une éventuelle interruption du trafic pourrait avoir sur la situation économique de l’aire d’influence de la route, en rapport à les dimensions de l’ouvrages, à l’importance des interventions de réhabilitation nécessaires et en rapport à les effectives possibilités de récupération de la vie utile résiduelle.

Enfin sur la base des résultats de l’analyse sur citée sera établi la priorité des interventions.

Descriptif des services

Phase 1 Reconnaissance des ponts, analyse de leur priorité, études des interventions nécessaires pour la réhabilitation, préparation des dossiers et assistance à la pré-qualification des entreprises, préparation des dossiers d’Appel d’Offres Publics Internationaux. Durée des services : 3 mois.

Phase 2 Assistance à la procédure d’attribution des travaux. Durée des services 6 mois.

Phase 3 Surveillance et contrôle des travaux. Durée des services 21 mois.