Route Batshamba-Tshikapa, section Pont Loange-Pont Lovua

Contrôle et Surveillance des travaux d’aménagement de la route revêtue en béton bitumineux Batshamba-Tshikapa, section Loange - pont Lovua (63 km) et des travaux d’aménagements connexes (réhabilitation de 80 km de pistes rurales connexes, construction & équipement d’une station fixe de pesage et de deux stations mobiles, Réhabilitation et Equipement des bureaux de l’Office des Routes (OdR)

Avenant n. 1 : Prestation supplémentaires relatives à l’actualisation des DAO des tronçons de la RN1 Pont Lovua-Tshikapa et Tshikapa-Kamuesha et à la réalisation d’une campagne d’auscultation de la chaussée sur la RN1 axe Kinshasa-Batshamba

Pays

Rep. Dem. du Congo

Nom du Client

Ministère de l’Aménagement du Territoire, Urbanisme, Habitat, Infrastructures, Travaux publics et Reconstruction

Financement

Fonds Africain de Développement

Durée

05/2014 - 04/2017

Descriptif du Projet

La Route Nationale n°1 revêtue en béton bitumineux, axe Kinshasa-Tshikapa, est vitale, d’une part, pour le ravitaillement des principales agglomérations desservies (ville de Kinshasa, Kenge, Masimanimba, Kikwit, Tshikapa) en produits agricoles et d’autre part pour acheminer les produits manufacturés vers les milieux paysans.

Une grande partie de cet axe routier précisément le tronçon Batshamba-Tshikapa (233 km) se trouve dans un état de dégradation très avancée.

Le présent projet concerne la réalisation des travaux d’aménagement de la RN 1, tronçon Loange-Tshikapa, section Loange-Pont Lovua avec un revêtement en béton bitumineux et de 80 km de pistes rurales connexes, de construction & équipement d’une station fixe de pesage (y compris 2 pèse-essieux mobiles), de réhabilitation d’infrastructures socio-économiques dans la zone du projet ; et de réhabilitation et équipement des bureaux de l’Office des routes, ainsi que l’étude technique détaillée de 12 aires de repos équipées pour les poids-lourds.

La zone d’influence du projet est constituée par les Provinces du Bandundu, du Kasaï Occidental et du Kasaï Oriental. La route RN 1 est un axe vital pour les importantes villes desservies à partir de Kinshasa : Kenge, Masimanimba, Kikwit, Tshikapa, Katanga, Mbuji Mayi.

Le lot n.1, entre Batshamba et Tshikapa, a été partagé en trois tronçons :

  1. a) Batshamba(PK 0) – PK 114+004, après la culée côté Batshamba du pont Loange ;
  2. b) PK 114+004, PK 178+330, culée côté Batshamba du pont Lovua ;
  3. c) PK 178+410, culée côté Tshikapa du pont Lovua, PK 233+435, sortie de la ville de Tshikapa.

Le projet prévoit le contrôle des travaux d’aménagement du lot entre le PK 114+004 et le PK 178+330, 80 km des pistes rurales, une station de pesage et 2 stations mobiles, aires de stationnement, écoles, et centre de santé etc.

 

Avenant n. 1 :

Actualisation des DAO des tronçons de la RN1 Pont Lovua – Tshikapa y compris la construction du pont Kasaï à Tshikapa et Tshikapa – Kamuesha.

Réalisation d’une campagne d’auscultation de la chaussée sur l’ensemble du tronçon revêtu Kinshasa – Batshamba. Le consultant a réalisé les taches suivantes : collecte et analyse de la documentation existante nécessaire ayant trait à l’itinéraire du projet, relève des dégradations de la chaussée existante, mesures de déflexion de la chaussée existante, sondages manuels avec prélèvement d’échantillons, localisation des gisements des matériaux pour les enrobés, établissement des schémas itinéraire comprenant les informations nécessaires sur l'état de la route ainsi que les aménagements à envisager, élaboration des études de trafic, pré-dimensionnement de la chaussée pour un trafic lourd dont la charge à l'essieu est de  13 tonnes en tenant compte du trafic induit.

Descriptif des services

Assistance au dépouillement des offres. Assurer le contrôle et la surveillance des travaux d’aménagement de la RN1, tronçon Loange-Tshikapa, section Loange–Pont Lovua (63 km) et des travaux d’aménagements connexes [réhabilitation de 80 km de pistes rurales connexes, construction & équipement d’une station fixe de pesage (y compris l’acquisition de 2 pèse-essieux mobiles); réhabilitation d’infrastructures socio-économiques dans la zone du projet et; réhabilitation et équipement des bureaux de l’Office des routes].

Faire respecter les prescriptions techniques et les autres clauses du contrat des travaux ; Réceptionner les travaux exécutés selon les règles de l’art et dans les délais impartis.

Mise à jour du DAO Pont Lovua – Tshikapa et Tshikapa – Kamuesha. Réalisation de la campagne d’auscultation entre Kinshasa et Batshamba.