Corridors routiers Bangui-Kisangani-Kampala et Kisanani-Bujumbura

Pays

Gabon

Nom du Client

Secrétariat Général de la Communauté Économique des États d’Afrique Centrale (CEEAC)

Financement

Fonds Spécial du mécanisme de financement de la préparation des projets d’infrastructure du NEPAD ( Fonds spécial NEPAD) managed by the African Development Bank

Groupement

Le Crayon Sarl (membre)

Durée

10/2021 - 10/2022

Descriptif du Projet

Dans le cadre du développement des infrastructures de transport et d’intégration régionale, le grand corridor de transport routier reliant le port de Lagos (Nigeria) sur l’océan Atlantique et le port de Mombasa (Kenya) sur l’océan Indien a été identifié. Le corridor, connu sous l’appellation TAH8 (Trans African Highway), est l’un des neufs corridors transafricains reconnus comme prioritaires pour la mise en œuvre de l’Agenda 2063 de l’Union Africaine. Le corridor reliera par une route bitumée les pays traversés à savoir le Nigeria, le Cameroun, la République Centrafricaine (RCA), la République Démocratique du Congo (RDC), l’Ouganda et le Kenya, aux deux ports commerciaux.
La rivière Oubangui, le plus grand des affluents du fleuve Congo, représente un obstacle majeur à franchir pour le développement de ce corridor. La construction d’un ouvrage de franchissement de cette rivière permettra de relever ce défi. Dans ce cadre et dans le but de renforcer leur coopération économique et accélérer le processus d’intégration régionale, les Gouvernements de la RCA, de la RDC, de la République du Burundi et de la République de l’Ouganda ont décidé d’interconnecter leurs réseaux de transport en aménageant les tronçons manquants dans les corridors qu’ils partagent en commun.

L’objectif général du projet vise à :
- assurer la continuité de la chaîne de transport sur le corridor transafricain Lagos-Mombasa (TAH 8) et du trafic le long du corridor Kisangani-Bujumbura ;
- réduire les délais et les coûts de transport sur les corridors Bangui-Kisangani-Kampala et Kisangani-Bujumbura ;
- faciliter les mouvements des personnes et des biens aux frontières RCA /RDC, RDC/Burundi et, RDC/Ouganda.
L’objectif spécifique des études envisagées est de réaliser les études techniques et institutionnelles en vue de déterminer les meilleures options technique, économique, financière, institutionnelle, environnementale et sociale, pour la construction et la gestion d’un ouvrage de franchissement de la rivière Oubangui et la faisabilité de l’aménagement des maillons manquants des liaisons routières Zongo-Kisangani-Kampala & Kisangani-Bujumbura par des routes bitumées.

Descriptif des services

Les prestations du Consultant, dans le cadre de ces études comprennent ce qui suit :
a) pour le pont sur la rivière Oubangui
i) les études d’avant-projet sommaire (APS),
ii) les études de faisabilité économique,
iii) les études environnementales et sociales,
iv) les études juridiques et institutionnelles,
v) les études d’avant-projet détaillé (APD),
vi) les études de raccordement du pont aux réseaux routiers existants des deux côtés de la rivière ;
vii) l’élaboration des dossiers d’appel d’offres (DAO) pour la sélection des entreprises pour la construction du pont, et des Bureaux d’études pour le contrôle des travaux ;
viii) l’étude du cadre institutionnel et propositions d’une structure institutionnelle pour le suivi et la coordination des aménagements projetés, et d’un mécanisme légal de gestion et d’exploitation du futur pont.
b) pour les corridors routiers Bangui-Kisangani-Kampala & Kisangani-Bujumbura
Les études consistent principalement en l’élaboration d’un Avant-Projet Sommaire (APS) de l’aménagement des corridors routiers Bangui-Zongo-Kisangani-Kampala & Kisangani-Bujumbura, des ponts sur la rivière Urwimi près de l’agglomération de Banalia et sur la rivière Mongala entre les localités de Bunduki et Bumba et des sites des ouvrages de grandes portées constituant des points d’interruption de la circulation.