Route Kisangani-Beni et réhabilitation de 11 ponts

Services de consultants pour la Réalisation des Etudes Techniques pour la mise en place d’une opération de Gestion et Entretien par niveau de Service (GENIS) sur la route KISANGANI-BENI (671,9 km) et la Réhabilitation de 11 (11) ponts à tabliers métalliques modulaires de portée variant entre 20 et 240 mètres sur l’axe Banalia – Kisangani - Beni

Pays

Rep. Dem. du Congo

Nom du Client

Ministère des infrastructures, Travaux Publics et Reconstruction

Financement

World Bank and Multi-Donor Trust Fund (MDTF)

Durée

01/2012 - 10/2012

Descriptif du Projet

La présente opération a pour objet la réalisation des études techniques, avec élaboration des Dossiers d’Appel d’Offres (DAO), et la fourniture des services d’appui pour la préparation des contrats de travaux pour l’aménagement et l’entretien par la méthode de Gestion de l’Entretien par Niveau de Service (GENIS)  sur une durée d’environ 4 ans de la route non revêtue Kisangani – NiaNia – Beni (RN4, 671,9 km).  L’aménagement comprendra deux opérations distinctes : 1) la réhabilitation ou le remplacement des tabliers de 11 ponts métalliques  (de portée allant de 12 m à 240 m) existants et 2) la réhabilitation d’une partie du linéaire total de la route (environ 25 % du linéaire) pour des travaux de réparation initiaux en tenant compte des interventions localisées réalisées par l’Office des Routes sur financement du FONER dans le cadre du programme d’entretien 2010-2011. Cet aménagement sera réalisé avant la mise en place de l’entretien de 4 ans visé ci-dessus.

L’objectif des travaux d’aménagement initiaux et des travaux d’entretien qui seront réalisés dans le cadre de ces contrats est de garantir un niveau de service donné pendant la durée d’exécution du contrat.

Le « niveau de service par défaut » qui a été défini pour les routes du projet Pro-Routes, est en principe le suivant :

-        répondre au besoin d’accès des populations et rétablir sur les routes sélectionnées le passage en toute saison pour tout véhicule.

-        assurer à un pick-up 4×2 de circuler en toute sécurité à une vitesse moyenne minimum de 40 km/h.

-              définir le traitement de points critiques et l’aménagement progressif. dans le respect de  avoir : coûts minima de construction, exigence réduite en entretien, et niveau de service limité à la passibilité.

Descriptif des services

ET  (Etude Technique), sur la base de : Schéma d’Itinéraire (Evaluation initiale de l’Etat des tronçons et des ponts sélectionnés) ; Etudes géologique et géotechnique ; Etudes hydrologique et hydraulique ; Etude des ouvrages d’art ; Estimations du coût des travaux proposés ; Etudes économiques; Revue des aspects environnementaux et sociaux ; Organisation d’un atelier de formation. Dossier d’Appel d’Offres.