Autoroute Ouagadougou-Bobo Dioulasso (410 km) – APD et DAO

Etudes techniques détaillées et élaboration du dossier d’appel d’offres relatives aux travaux d’aménagement et de construction de l'Autoroute entre Ouagadougou et Bobo-Dioulasso (410 km)

Pays

Burkina Faso

Nom du Client

Ministère des Infrastructures et du Désenclavement

Financement

Budget de l’Etat, gestion 2014

Groupement

Associated Consulting Engineers Sarl, Burkina Faso (membre)

Durée

08/2015 - 12/2016

Descriptif du Projet

Suite aux évènements politiques survenus en Octobre 2014 au Burkina Faso, l’étude a été suspendue jusqu’à Juillet 2015. Les travaux recommencerons à Aout 2015.

L’étude d’une autoroute entre Ouagadougou et Abidjan naît de l’exigence d’augmenter le capital d’infrastructure en vue d’une plus serré concurrence entre les territoires internationaux.

La conception d’une autoroute tend à dépasser la simple satisfaction des réquisits technologiques, en reconnaissant l’importance que l’infrastructure même revêt dans la transformation des tissus territoriaux , dans l’évolution économique et sociale des aires concernées et dans la configuration du paysage.

Dans cette optique, il est nécessaire d’affronter un ensemble de problématiques dont :

  • La nécessité de vérifier, enrichir et modifier de façon continue les hypothèses de travail afin de faire avancer la recherche vers une utilité sociale plus concrète ;
  • La nécessité d’accéder à différents fonds de financement à cause du manque de ressources économiques;
  • La collaboration nécessaire entre les différents sujets responsables de la programmation, de la conception, de la mise en œuvre des ouvrages au niveau politique, local, régional et central ;
  • L’opportunité de favoriser la synergie entre les investissements publics et privés.

Un projet aussi complexe doit nécessairement naître de l’apport de différents composants professionnels ayant la volonté et la capacité de participer au projet dans un esprit de collaboration. Le projet n’est donc pas le fruit d’un travail personnel, mais le résultat d’un travail collectif à l’intérieur duquel toute figure, participant à la configuration de l’ouvrage, apporte une contribution originale capable de s’harmoniser et de s’intégrer avec les autres.

Cela est particulièrement vrai pour un ouvrage aussi important comme l’autoroute Ouagadougou-Abidjan où il est naturel qu’il y ait des conflits d’intérêt aussi bien au niveau technico-économique que disciplinaire, mais où l’harmonisation des différents composants joue un rôle crucial en ce qui concerne la qualité finale de l’ouvrage lui-même et l’induction d’interconnexion avec l’environnement proche.

C’est ce qui a été fait lors de la phase de développement de l’étude de faisabilité technico-économique et environnementale du tronçon Ouagadougou-Bobo Dioulasso. Le choix du tracé a été pris de commun accord, en particulier avec l’approbation de toutes les Administrations et communes concernée par le tracé, après avoir confronté différentes solutions.

L’opération successive, études techniques détaillées et préparation du Dossier d’Appel d’Offres, concerne le passage du projet de la phase d’étude sommaire à la phase d’étude d’exécution que nous ferons en sorte d’effectuer en modifiant la modalité technique d’ingénierie de la conception routière, qui relie les différentes solutions aux modèles et typages préconstitués, en adaptant, de façon plus opportune, l’étude et ses articulations typologiques, au contexte physique et fonctionnel.

Suite à cette procédure on pourra obtenir les réquisits d’exécution de chaque composant que l’on devra confronter au fur et à mesure avec les exigences et les contraintes techniques pour faire le meilleur choix, dans une solution de compromis.

Descriptif des services

Revue de l'Etude technique d'Avant-Projet Sommaire ; Etudes techniques d'Avant-Projet Détaillé ; Analyse du tracé d'APS ; Etude topographique et élaboration des plans ; Etude géotechnique ; Etude du dimensionnement de la chaussée ; Etude hydrologique et hydraulique ; Etude des ouvrages d'art et d'assainissement ; Etude de la signalisation et de la sécurité routière ; Etude d'avant-métré et devis estimatif confidentiel ; Elaboration du Dossier d'Appel d'Offres