Services supplémentaires pour l’étude de Atiak-Kitgum (108 km),
le district de Pader-Pajule HQS (18 km), les ponts Masindi et Karuma du Nil et les routes d'accès (17 km)
Pays
OugandaNom du Client
UNRA – Uganda National Roads AuthorityFinancement
UNRAGroupement
PROME Consultants Ltd (Uganda) (membre)Durée
01/2012 - 05/2015Descriptif du Projet
Les principaux axes routiers sont les suivants:
- Atiak- Kitgum (108 km),
- Pajule – Pader (18 km),
Les routes existantes sont des routes de gravier situées dans le Nord de l’Ouganda. En plus des routes ci-dessus, le projet porte sur la conception de 2 nouveaux ponts comme suit :
- Pont dans le port de Masindi: une structure à plusieurs portées pour une longueur totale d'environ 500 mètres traversant le fleuve du Nil dans le port de Masindi ;
- Pont de la chute de Karuma: une structure à travée unique de 120 mètres de long traversant la rivière du Nil à Karuma.
Une étude préliminaire a été réalisée pour le pont dans le port de Masindi, tandis que la conception préliminaire et détaillée a été réalisée pour le pont de Karuma.
Descriptif des services
Le projet vise à améliorer le niveau du gravier existant à la norme béton bitumineux et la conception préliminaire de deux ponts franchissant le fleuve du Nil dans le port de Masindi et sur les chutes de Karuma. Une conception détaillée a également été menée sur le pont de Karuma. Le contrat comprend les activités suivantes :
Etude de faisabilité (phase1) et and Conception technique détaillée (phase2)
- Étude de faisabilité, y compris l'examen des voies alternatives et des options de la chaussée, la sécurité routière, l'acquisition de terrains;
- Conception Technique Préliminaire ;
- Levées topographiques;
- Etudes Hydrologique et hydraulique, des sols et des matériaux, Options de conception, étude d'impact environnemental et social et conception technique détaillée ;
- Vérification de la sécurité routière, l'audit technique et spécifications techniques particulières;
- Documents de Préqualification et Dossier d’Appels d’Offres;
- Rapports PAR (Plan d’Action de Recasement) et ESIA (Evaluation Environnementale et Sociale).