Routes Atiak-Kitgum, Pajule-District de Pader HQS, et ponts Masindi et Karuma

Services supplémentaires pour l’étude de Atiak-Kitgum (108 km),
le district de Pader-Pajule HQS (18 km), les ponts Masindi et Karuma du Nil et les routes d'accès (17 km)

Pays

Ouganda

Nom du Client

UNRA – Uganda National Roads Authority

Financement

UNRA

Groupement

PROME Consultants Ltd (Uganda) (membre)

Durée

01/2012 - 05/2015

Descriptif du Projet

Les principaux axes routiers sont les suivants:

  • Atiak- Kitgum (108 km),
  • Pajule – Pader (18 km),

Les routes existantes sont des routes de gravier situées dans le Nord de l’Ouganda. En plus des routes ci-dessus, le projet porte sur la conception de 2 nouveaux ponts comme suit :

  • Pont dans le port de Masindi: une structure à plusieurs portées pour une longueur totale d'environ 500 mètres traversant le fleuve du Nil dans le port de Masindi ;
  • Pont de la chute de Karuma: une structure à travée unique de 120 mètres de long traversant la rivière du Nil à Karuma.

Une étude préliminaire a été réalisée pour le pont dans le port de Masindi, tandis que la conception préliminaire et détaillée a été réalisée pour le pont de Karuma.

Descriptif des services

Le projet vise à améliorer le niveau du gravier existant à la norme béton bitumineux et la conception préliminaire de deux ponts franchissant le fleuve du Nil dans le port de Masindi et sur les chutes de Karuma. Une conception détaillée a également été menée sur le pont de Karuma. Le contrat comprend les activités suivantes :

Etude de faisabilité (phase1) et and Conception technique détaillée (phase2)

  1. Étude de faisabilité, y compris l'examen des voies alternatives et des options de la chaussée, la sécurité routière, l'acquisition de terrains;
  2. Conception Technique Préliminaire ;
  3. Levées topographiques;
  4. Etudes Hydrologique et hydraulique, des sols et des matériaux, Options de conception, étude d'impact environnemental et social et conception technique détaillée ;
  5. Vérification de la sécurité routière, l'audit technique et spécifications techniques particulières;
  6. Documents de Préqualification et Dossier d’Appels d’Offres;
  7. Rapports PAR (Plan d’Action de Recasement) et ESIA (Evaluation Environnementale et Sociale).