Route Batshamba-Tshikapa

Pays

Rep. Dem. du Congo

Nom du Client

Délégation de la Commission Européenne en République Démocratique du Congo

Financement

FED

Durée

09/2009 - 03/2011

Descriptif du Projet

L’origine de l’étude est au PK 622+150 de la RN1 à partir de Kinshasa à la fin du tronçon revêtu Kikwit –Batshamba de 93 km de longueur. Le premier tronçon termine sur la rive gauche de la rivière Loange, délimitant les provinces de Bandundu et du Kasaï Occidental. Le deuxième tronçon termine après la traversée de Tshikapa.

L’étude s’étend sur un terrain plat, une savane herbeuse, et la route est marquée par des ornières profondes. Les sols de la plateforme sont constitués de sables fins, sables limoneux ou argileux. Profil en travers type : 10m avec 2 voies de 3,50 m et 2 accotements de 1,50m. Couche de fondation en sable, couche de base en concassée, revêtement en béton bitumineux.

Les villages sont Masamango, Gongo Malanda, Busi Bongo, Mungayi, Kinzamba, Mukedi, Kilembe, Mukulumbunzi, Kipita.

Les ouvrages d’art à reconstruire sont : Pont Lubue PK 26 environ, L= 30 m ; Pont Kinyo  PK 70 environ, L= 10 m ; Pont Apakasa PK 75 environ, L= 10 m ; Pont Kasaï PK 230 environ, L= 150 m.

Descriptif des services

Phase 1 - Etude de faisabilité technico- économique

Phase 2 - Etude technique détaillée

L’Etude Technique Détaillée des travaux relative à l’option d’aménagement choisie prévoit les activités suivantes : levé topographique et préparation des plans topographiques ; mise à jour de l’étude hydraulique et géotechnique ;  préparation des plans des ouvrages ; établissement des documents techniques ; évaluation des quantités des travaux et devis estimatif ;  mise à jour des résultats de l’analyse économique et financière. Préparation du Dossier d’Appel d’Offres des travaux et du Dossier d’Appel d’Offres pour le Contrôle et la Surveillance des travaux de construction ; définition et quantification des indicateurs du projet. Evaluation et audit. Durabilité et visibilité.