Routes Rwenkunye-Apac-Lira-Kitgum-Musingo, Olwiyo-Gulu-Kitgum

Etude de faisabilité, Avant Projet Sommaire, Assistance au dépouillement des offres et gestion de l’étude pour l’actualisation aux standards demandés du Lot A: (i) Rwenkunye-Apac-Lira-Kitgum-Musingo (350 km) et (ii) Olwiyo-Gulu-Kitgum (167 km)

Pays

Ouganda

Nom du Client

UNRA – Uganda National Roads Authority

Financement

Gouvernement Ougandais

Groupement

PROME Consultants Ltd (Uganda) (membre)

Durée

10/2009 - 04/2013

Descriptif du Projet

Route Rwekunye–Apac-Aduku–Lira–Kitgum-Tereteinia (350 km)

Les principales connexions routières prises en considération sont :

  • Rwekunye - Apac,
  • Apac – Aduku - Lira,
  • Lira - Acholibur et,
  • Acholibur – Kitgum - Tereteinia.

La route en étude est en terre/gravier et est située au nord de l’Ouganda, avec une longueur moyenne d’environ 346km et une largeur moyenne de 8m, d’accotement à accotement. Elle commence dans le quartier de Masindi et traverse les quartiers d’Apac, Lira, Pader et de Kitgum avant d’atteindre Tereteinia, à la frontière avec le sud du Soudan.

Toute la route en étude est en bon état. Des projets pour l’entretien de la route ont été exécutés qui ont prévu le reprofilage et le ressurfaçage de la chaussée le long de certains tronçons de la route, donnant ainsi à la route la juste courbure et des drainages latéraux appropriés. Par ailleurs, les travaux d’entretien ont été exécutés principalement dans la partie nord de la route de Lira à Tereteinia.

Route Rwekunye–Acholibur–Gulu-Olwiyo (167,1 km)

Les principales connexions routières prises en considération sont :

  • Acholibur - Aswa,
  • Aswa - Gulu,
  • Gulu – Olwiyo.

La route en étude est en gravier, située dans le nord de l’Ouganda avec une longueur moyenne d’environ 145km et une largeur moyenne de 8m, d’accotement à accotement. La route commence dans le quartier de Pader et traverse le quartier de Gulu avant d’atteindre Olwiyo dans le quartier d’Amuru.

Toute la route de projet est plutôt en bon état. Il y a eu des projets d’entretien qui ont prévu le reprofilage et le ressurfaçage du corps routier le long de certains tronçons, donnant ainsi à la route la juste courbure et des drainages latéraux appropriés.

Descriptif des services

Phase 1 – Etude de faisabilité et Etude d’Avant-Projet Sommaire

  1. Etude de faisabilité, y compris les considérations de routes alternatives et options de revêtement, sécurité routière et concession ;
  2. Etude préliminaire ;
  3. Enquête topographique ;
  4. Etude hydrologique et hydraulique, géotechnique, options de projet, évaluation environnementale et sociale, Avant-Projet Sommaire,
  5. Révision Sécurité Routière, Révision Technique et Spécifiques Techniques ;
  6. Documents d’Appel d’Offres
  7. Plan d’action d’expropriation complète (Resettlement Action Plan - RAP), et évaluation d’impact environnemental et social ESIA ESIA (Environmental and Social Impact Assessment).