Strada Rwenkunye-Apac-Lira-Kitgum-Musingo, Olwiyo-Gulu-Kitgum

Studio di fattibilità, Progetto definitivo, assistenza alla gara e gestione del progetto per l’aggiornamento agli standard richiesti del Lotto A: (i) Rwenkunye-Apac-Lira-Kitgum-Musingo (350 km) e (ii) Olwiyo-Gulu-Kitgum (167,1 km)

Paese

Uganda

Cliente

UNRA – Uganda National Roads Authority

Finanziatore

UNRA – Uganda National Roads Authority

Associazione

Prome Consultants Ltd (Uganda)

Periodo

10/2009 - 04/2013

Descrizione Progetto

Strada Rwekunye–Apac-Aduku–Lira–Kitgum-Musingo (350 km)

I principali collegamenti stradali presi in considerazione sono:

  • ·       Rwekunye - Apac,
  • ·       Apac – Aduku - Lira,
  • ·       Lira - Acholibur e,
  • ·       Acholibur – Kitgum – Tereteina.

La strada di progetto è in terra/ghiaia ed è situate nel nord dell’Uganda, con una lunghezza media di circa 346km ed una larghezza media di 8m, da banchina a banchina. Inizia nel distretto di Masindi e attraversa i distretti di Apac, Lira, Pader e Kitgum prima di raggiungere Tereteinia, al confine con il sud del Sudan.

L’intera strada di progetto è in condizioni piuttosto buone. Sono stati eseguiti progetti per la manutenzione della strada che hanno previsto risagomatura e rifacimento del manto stradale lungo alcune sezioni della strada, dando alla strada una giusta curvatura e drenaggi laterali adegueti. Inoltre, i lavori di manutenzione sono stati eseguiti principalmente nella parte nord della strada da Lira a Tereteinia.

Strada Rwenkunye-Acholibur–Gulu-Olwiyo (167,1 km)

I principali collegamenti stradali presi in considerazione sono:

  • ·       Acholibur - Aswa,
  • ·       Aswa - Gulu,
  • ·       Gulu – Olwiyo.

La strada di progetto è in ghiaia situata nel nord dell’Uganda con una lunghezza media di circa 145km ed una larghezza media di 8m, da banchina a banchina. La strada inizia nel distretto di Pader e attraversa il distretto di Gulu prima di raggiungere Olwiyo nel distretto di Amuru.

L’intera strada di progetto è in condizioni piuttosto buone. Sono stati eseguiti progetti di manutenzione che hanno previsto la risagomatura ed il rifacimento del manto stradale lungo alcune sezioni che hanno dato alla strada la giusta curvatura e drenaggi laterali adeguati.

Descrizione Servizi

Fase 1 – Studio di fattibilità e Progetto definitivo

  1. 1.   Studio di fattibilità, incluso le considerazioni di strade alternative e opzioni di pavimentazione, sicurezza stradale, e concessioni;
  2. 2.   Progetto preliminare.
  3. 3.   Indagine topografica;
  4. 4.   Progetto Idrologico e Idraulico, Geotecnico, Opzioni progettuali, Valutazione Impatto Ambientale e Sociale, Progetto definitivo;
  5. 5.   Revisione Sicurezza Stradale, Revisione Tecnica e Specifiche Tecniche;
  6. 6.   Documenti di prequalifica e gara.

Piano d’Azione Espropri RAP (Resettlement Action Plan) e Valutazione d’impatto ambientale e sociale ESIA (Environmental and Social Impact Assessment).