Route Trapani-Mazara del Vallo

Projet de faisabilité technique économique, étude du trafic de l’APS et de l’étude
d’impact environnemental de la variante à la SS. 115 “Sud Occidental Sicula” dans le tronçon Trapani-Mazara del Vallo, compris entre l’embranchement “Birgi” sur la A29/dir et la connexion à la SS. 115 au km 48+000 en correspondance de l’agglomération de Mazara del Vallo.(34,882 km)

Pays

Italie

Nom du Client

ANAS – Direzione Generale

Financement

ANAS – Direzione Generale

Durée

09/2003 - 03/2004

Descriptif du Projet

La liaison se situe au sud de Trapani sur la A29 dir. Avec l’embranchement de l’aéroport de Birgi. Pour une longueur d’environ 9200 m la nivellete se développe avec de petits écarts par rapport au plan campagne exceptées les traversées sur viaduc du torrent Misilliscemi (L=300m), du fleuve Chinisia (L=1000m) et de deux dépressions morphologiques (L=200 m – L=500m). au km 9+252 avec l’embranchement de Granatello on s’insère sur la route pour l’aéroport de Birgi, quasiment jusqu’à l’embranchement de Marsala Sud. Ce tronçon a une longueur d’environ 10 km et comprend également l’embranchement pour Marsala Nord. On a en outre prévu l’ajustement d’une galerie existante (L=1570m) et une nouvelle galerie (L=1750m) en variante altimétrique par rapport à la route existante afin de passer en dessous de la zone du complexe hospitalier de Marsala.

Le tronçon successif se développe sur 7780 m et comprend trois viaducs (L=200m, L=100m, L=100m), l’embranchement de Terrenove et celui de Petrosino. Dans ce tronçon, également, la nivelette s’écarte un peu du plan campagne.

Le dernier tronçon se développe sur 7850m, et s’insère aux environ de Mazara del Vallo à la SS.115 Sud Occidental Sicula et ne présente pas d’ouvrage d’art de grande importance.

Cette liaison n’épuise pas les ouvrages nécessaires pour l’aménagement de la viabilité concernant la zone entre Trapani et Mazara, il est en effet prévu d’effectuer des interventions futures telles que la liaison entre l’embranchement de Birgi et celui de Trapani et la liaison entre l’embranchement de Marsala Nord et l’autoroute A29.

La présence dans certains tronçons de carrières de matériaux calcaires particulièrement profondes et étendues, a nécessité des enquêtes spécifiques effectuées avec le géo-radar. La position particulière du tracé a nécessité une étude d’impact environnemental approfondie.

Descriptif des services

Rédaction de l’ajustement et du complètement, comprenant les enquêtes nécessaires, de l’APS et de l’étude d’impact environnemental. Enquêtes géognostiques, étude
géologique et géotechnique.